全球最大的矿业公司必和必拓称2017年是电动汽车热潮的转折点

2019-06-06 09:47:42
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全球矿业公司必和必拓首席商务官Arnoud Balhuizen周二表示,今年看起来是电动汽车的“转折点”,原材料生产商的影响首先在金属市场上受到影响,而且只有后来在石油。

“2016年9月,我们发布了一个博客,我们提出了一个问题 - 2017年可能是电动汽车革命的一年吗?” Balhuizen是一位从新加坡经营必和必拓的商业战略,采购和营销的公司资深人士。

“答案是肯定的...... 2017年是我们一直在谈论的革命年。而铜是未来的金属。”

欧洲已开始从内燃机大幅转变,尽管在全球范围内,全球机队中仅有近100万辆电动汽车接近11亿辆。

必和必拓预测,到2035年可能会增加到1.4亿辆汽车,据预测,这是“更环保”的结果“现实是中型电动汽车仍然需要补贴来竞争......所以很大程度上取决于电池,关于基础设施的政策,“Balhuizen说。

预计电动汽车的成本很快将与传统汽车相同 - 最早可能会在明年得到一些估计。但政府也加入进来,中国的补贴领先,英国成为最新宣布7月全电动野心的国家。

Balhuizen表示,他预计,对于生产商而言,电动汽车的繁荣将首先出现在铜线上,供应将难以满足日益增长的需求。世界顶级矿山正在老化,二十年来没有重大发现。

他说,市场可能低估了对红色金属的影响:全电动汽车所需的铜量是内燃机汽车的四倍。

Balhuizen表示,必和必拓拥有良好的资产,包括智利的Escondida和Spence以及澳大利亚的Olympic Dam等资产。必和必拓上个月表示花费25亿美元将智利北部Spence矿的寿命延长50多年。

然而,对于石油而言,电动汽车热潮的影响可能需要更长的时间才能感受到。

Balhuizen在近期表示,在未来10到15年内,内燃机的改进将对需求产生更大的拖累。

道路,道路

Balhuizen表示,中国建设新丝绸之路的努力是近期影响商品需求的另一个主要因素,必和必拓估计仅对钢铁产生1.5亿吨新需求的影响,主要用于建筑和钢筋混凝土。支出可能超过1.3万亿美元。

2016年,中国生产了超过8亿吨的钢材。

毫无疑问,亚洲需要更多的基础设施支出 - 亚洲开发银行估计,到2030年,亚洲需要26万亿美元的基础设施投资。每年,这是当前支出的两倍以上,必和必拓表示。

正如众所周知的那样,“一带一路”是一个“巨大的机遇”,他说,承认存在大口号可能难以转化为利润的风险。

与其他商品领域一样,必和必拓近几个月来一直受益于价格上涨 - 例如铜价接近三年高点,推动了现金流。

Balhuizen表示,增长的回归并没有使必和必拓远离其对提高效率的推动,包括区块链等工具,尽管重点仍然放在电子文档等更容易的胜利上。

但他表示,效率并不意味着目前进一步减少大宗商品组合,这些都扼杀了一些投资者对必和必拓石油资产的批评。

“我们投资组合的多样性确实创造了价值。我们获得了更好的信用评级,我们获得了更低的债务成本,”他说,并指出在石油中磨练技术的钾肥应用。

“这很有形,非常清楚。”

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