一个乐观的未来主义者的电动小汽车

2019-06-05 16:31:44
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在华丽的秋日,我不希望在Woodward Avenue,传统的底特律肌肉大道上巡航。我在人行道上,每小时行驶8到9英里,前往数英里外的一家餐馆,但激光聚焦在Urb-E Sport GT的8英寸实心橡胶轮胎前方约20英尺的区域。这正是我需要看到多远才能避免混凝土中的任何缺陷超过四分之一,以免被扯掉。由于轮胎没有放置,没有悬挂装置可以保留后排座椅下方的小型线圈,轴距比儿童的步幅短,并且没有陀螺效应使车辆保持光亮,因此需要专注于驾驶Urb-E。然后我看到了砖块。

让我们稍微回顾一下。我们第一次在CES上看到了Urb-E。由于其不寻常的节省空间的设计,范围和明显的工艺,我们订购了一个。所以这款Sport GT就是我们的,让我们有机会充分探索“最后一英里”的概念。在未来主义者的都市乌托邦中,公共交通将您带到无人驾驶,可步行的市中心的郊区。这是一些像Urb-E这样的便携式运输工具,可以带您到达目的地。既然您没有使用半卡车和手机添加的交叉驱动器,那么它是安全的。由于Urb-E是电动的,它也是绿色的。那么,有什么比底特律更好的地方尝试一下,这个城市的公共交通意味着更多的汽车,最后一英里是你在Comerica公园周围寻找停车的花费?

以不同的方式构建它:你可以很容易地想象出Urb-E和类似的EV摩托车如何在旧金山有意义 - 展开一辆,下一辆BART火车并在一英里左右的距离巡航到你的办公室。但是如果它在像底特律这样的地方有用,那么在一些社区之外基本上是必需品的地方,也许在美国有可能实现最后一英里的概念。

便携式滑板车不是一个新主意。我们对本田非常着迷Motocompo是一款小型折叠式燃气滑板车,作为本田城市掀背车的配件在20世纪80年代初期出售。它不像Urb-E那么轻,100磅装满燃料,而我们的Sport GT则是30磅的矮脚鸡,但它却散发着日本人的讨厌的冷静。二冲程发动机不是2017年,所以Urb-E现在更适合我们更环保的世界观。它是8.25aH,36v锂离子电池在我们的驾驶过程中没有喷出任何东西,但是谁知道它需要什么呢?

也许你已经听说过机械同情的概念,一个人类对机械友好的能力,以及顺便说一句杰克斯图尔特爵士所创造的一句话。Urb-E,至少在我们购买的配置中,需要一个对生物有同情心的教训。细小的硬胎将每个人行道缝成一个驴子踢到你的背后。只有在最顺畅的补丁上,我才能努力完成任务。前轮与固体前叉的关系没有任何痕迹,因此这样做是为了与车把进行低扭矩摔跤比赛,对抗脚轮效果。你当然可以称之为交流转向:每一个表面都是通过固定的叉子进行电报,它带有电池,你手上的任何抽搐都会被电报。它'

意识到我的速度超过了10英里/小时,只有半个带电机的购物车实际上令人振奋,一会儿,直到我看到那些砖块。在单手制动器上起动可以驱动一个微小的卡钳,它可以抓住同样小的磁盘。停止动力仅限于由蚂蚁大小的接触面片提供的平庸牵引力。实心轮胎没有很多抓地力。它们在加速时会蠕动并旋转,部分原因是当安装在轮毂上的电机实际位于前方时,将更多的重量放在后部冰箱上似乎很自然。我们只是在办公室地毯上骑行时吃掉了很多胎面。我的桌子旁边有一块小橡胶贴片。(如果设施经理要求,它已经存在。)

砖块将Urb-E变成了一个油漆搅拌器,但不知怎的,我继续坚持下去。它没有折成两半,它不会让我超过酒吧。它不舒服,但Urb-E和我一起糊里糊涂。我低头看了一下Urb-E品牌的RAM Mount,拿着我的iPhone,不知怎的,它一直没有抖动。(这是对它通过的RAM Mount的一个很好的测试。)距离伍德沃德大道的人行道2.6英里远,而且我看到了剩下的半个电荷。我很高兴我不在那里。纠缠这一系列的矛盾是一个有趣的挑战,但是会在一秒钟内失去注意力并冒着风险。

应该提到的是,Urb-E制造了一种不同的(更多)更昂贵的滑板车版本,旨在解决我们的Sport GT特有的一些不稳定性和粗糙度。Pro和Pro GT重5磅,但获得了4英里的声称范围。它们还具有充气轮胎和后轮驱动。Urb-E声称专业人士更适合粗糙,不平坦的地形,如草和泥土,但考虑到标准的Urb-E如何骑行,将一些充气轮胎安装到标准版本可能是明智之举。有一个原因,我们不再在坚固的橡胶轮胎上滚动任何比滑板更重要的东西了。坚固的轮胎很糟糕。

尽管Urb-E的所有缺点都很好地完成了它的简短。也就是说:Urb-E准时到达餐厅,在派对的其余部分(车内)离开约10分钟前往约3英里。不是破旧的。而且,在餐厅,它被折成两半,扔在我们长期F-Pace的后备箱里。即使有SUV的笨拙的负载地板驼峰来清除它的全尺寸备用,Urb-E也适合。折叠,车轮高39.5英寸,深15.5英寸,宽11.5英寸。想一想:小于高尔夫球包,比公文包大。回到办公室,展开它只需要片刻。转动钥匙,按下红色按钮并扭转油门。我骑着它穿过前门,直接进入电梯,然后进入一个小隔间,插上一夜。确实是最后一英里。

值得一提的是成本。为了设置舞台,一辆好的折叠自行车的价格远低于1美元。剃刀A踏板车约30美元; 它的电表兄弟约200美元,在理想条件下充电约10英里。Urb-E Sport GT是在加利福尼亚制造的,显然从一个理想的技术设备而不是纯粹的实用运输工具中获得了一些价值,起价为1,099美元。公平地说,它折叠成比折叠自行车更整洁的空间,并且比典型的EV踏板车具有更多的范围。如果您可以以不妨碍转向的方式布置电缆,则电池可以在内部移动或换出 - 它还可以通过其USB端口为您的设备充电。它也很漂亮 - 框架是一个可爱的东西,坚固而且像铁路桥一样壮观。但便宜,但事实并非如此。充气轮胎的版本更加昂贵。任何购买决策都必须平衡成本和不完美的乘坐质量与冷却因素和效用。当然,还有走路。这是免费的,但不那么有趣。

在去吃饭的路上,我想到了底特律及其郊区Urb-E的完美用例,远离西海岸的大都市,这件事就是为你所能设计的。伍德沃德梦幻游轮延伸到庞蒂亚克和底特律之间的大部分距离,这是一个闪亮肌肉的交通堵塞。步行很长一段路很难。骑自行车是一种很好的出行方式,但如果真的很热,那么像Urb-E这样的东西可能只是票。在路上停车,展开,然后乘车。只是不要在路上傻傻。

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