戴姆勒向UPS推出首款Fuso eCanter电动卡车

2019-06-06 09:55:59
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戴姆勒股份公司周四表示,联合包裹服务公司将成为其新型电池供电eCanter卡车的首个美国商业客户,该公司将扩大其电动卡车产量,因为低成本,长距离电池将在两到三年内上市。

电动中型和重型卡车市场还处于起步阶段。制造商如戴姆勒和纳威司达,以及电动汽车制造商特斯拉和主机等新进入者如尼古拉,都在竞相克服监管机构打击二氧化碳和烟尘污染替代柴油发动机电池的挑战。

“比赛已经开始,”戴姆勒卡车亚洲区主席Mark Llistosella周四表示。Fuso eCanter是一款相对较小的城市送货卡车,但Llistosella表示,大型7级电动卡车即将上市,并暗示戴姆勒将在下个月的东京车展上展示更大的电动卡车。

戴姆勒周四在纽约举行的新闻发布会上表示,UPS将部署三辆eCanter卡车,而四家总部位于纽约的非营利组织将共购买八辆电动卡车。这些卡车的收费范围约为62英里(100公里)。

Llistosella说,戴姆勒正在将卡车出租给UPS,因为在大约两年内“我们知道将会有更高水平的技术”,这将生产更长距离,更低成本和更轻重量的电池。

Llistosella表示,目前每千瓦时约180至200美元的电池成本可降至每千瓦时100美元左右。他表示,“这是推动电动商用卡车销量增加的主要杠杆”。

Llistosella表示,由于预期电池的改进,戴姆勒将eCanter的销售限制在前两年的约500辆汽车上。“市场需求要高得多。”

戴姆勒的三菱扶桑部门今年早些时候开始在葡萄牙和日本的工厂生产eCanter卡车。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克周三在推文中称,硅谷公司将于10月26日在加利福尼亚州霍桑市展示电动半挂车的原型。

“值得亲眼见到这头野兽,”马斯克发推文说。“这是不真实的。”

路透社上个月报道称,特斯拉半导体预计将提供200至300英里的行驶里程,远远低于美国长途卡车司机使用的一些柴油动力车的1,000英里。

特斯拉还在开发自动驾驶卡车。

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