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1、 起亚K2采用前麦弗逊/后扭力梁设计。细节上,后悬架采用分离式弹簧减震器的方案,有利于优化车内空间。K2减震器前弹簧后弹簧的设计,突出了弹簧的作用,在车辆转弯的时候,会让驾驶者的尾部更加灵活,转向更加轻盈。但这种布局控制极限较低,在激烈驾驶时(比如我们做绕桩测试时)更容易失控,K2的整备质量较低也是其高速稳定性一般的重要原因。
2、 举升K2,卸下轮胎。
3、 拆下前减震器,并用减震器弹簧拆卸器拆下原弹簧。
4、 原始弹簧与短弹簧、短弹簧的比较
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