南加州天然气公司(SoCalGas)宣布将进行现场测试，因为清洁氢作为一种无碳燃料能够在应对气候变化方面做出重大贡献，在世界范围内得到认可。可以同时从氢气和天然气的混合物中分离和压缩氢气的新技术。从规模上讲，该技术将允许通过天然气管道系统轻松，经济地运输氢气，然后在为燃料电池电动汽车(FCEV)提供氢气的加油站提取和压缩氢气。由荷兰的HyET Hydrogen Hydrogen创建，该技术旨在在存在天然气分配系统的任何地方提供纯的高度压缩氢气。可以在此处找到说明该技术的视频。
SoCalGas最近还宣布了一项计划，研究将氢气混合到其天然气管道中。如果得到监管机构的批准，该计划将是朝着建立将氢气注入天然气网格的全州标准迈出的第一步。
SoCalGas清洁能源创新副总裁Neil Navin说：“这项创新技术可能会改变游戏规则，使氢气可以通过天然气网格分配到任何需要的地方。”“随着对零排放汽车(例如燃料电池电动汽车)的需求增加，加利福尼亚将需要成千上万个加氢站，而这项技术可能有助于实现这一目标。”
HyET HydrogenUSA主管Alexis Dubois表示：“我们很高兴与SoCalGas一起部署我们的最新技术。“我们的气体分离系统旨在允许使用现有的天然气管道以合理的价格长距离运输氢气。借助这项技术，氢气可以成为运输，工业应用等领域的常用燃料。”
参议员鲍勃·阿库莱塔(D-Pico Rivera)说：“氢将成为我们清洁能源未来的重要组成部分，而激动人心的新技术将为加利福尼亚州的零排放运输铺平道路。”“我正在争取州立法机构对氢基础设施和清洁运输计划的投资，并将继续这样做。令我兴奋的是，这项尖端创新技术的测试将在第32参议院区进行，我期待着我们追求清洁能源目标时，将继续与SoCalGas合作。”
“这是创新技术，”加州燃料电池合作组织执行董事比尔·埃里克(Bill Elrick)说。“它可能提供一种独特的战略方式来分配大量的氢燃料，从而帮助减少运输部门的碳排放。”
这项新技术被称为电化学氢纯化和压缩(EHPC)，其工作原理是在氢选择性膜上施加电流，以使氢只渗透而不会阻塞天然气成分。不断施加电流会积聚并加压氢气。
为了测试该技术，SoCalGas将3%至15%的氢气与天然气的主要成分甲烷混合。然后，该混合气体将通过模拟天然气管道测试系统注入EHPC系统，以每天10千克的速率连续提取和压缩氢气。SoCalGas的测试将提供性能数据，这些数据将使EHPC系统能够进行微调和优化，从而加速该技术的扩展。在未来两年内，EHPC技术有望扩大规模，单个EHPC系统每天可产生100千克或更多的氢气，足以填充20辆燃料电池电动汽车。
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