大家好，小信来为大家解答以上问题。点火正时正常数值范围，点火正时很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、 点火正时对车的影响很大。发动机中汽油的燃烧必须由火花塞的火花点燃。要让发动机启动顺畅，燃烧良好，火花塞发出的火花必须足够强劲，但更重要的是，火花跳出来的时间必须恰当、正确。太早或太晚都会影响发动机的马力。火花从火花塞跳出来的时间称为点火正时一般用活塞到达上止点前多少个曲轴转角来表示，例如上止点前10，而不是时间。刚才说的上止点是指活塞在气缸内上行时所能到达的顶点，它也有下止点，是指活塞在气缸内下行时的最低位置。发动机启动后，转一圈的曲轴会通过连杆的作用推动活塞在上下死点之间做直线上下往复运动。
2、 就像骑自行车一样。我们的脚和踏板相当于活塞上下往复运动。通过连杆带动等于曲轴的齿轮盘拉动链条，使后轮转动。相信大家都有体会。当踏板转到顶部与地面垂直时，就不能踩了。你要等到转了一个合适的角度，用你的大脚踩上去，才能获得最大的动量。
3、 发动机也是如此。点火燃烧产生最大压力的时间最好是活塞在上止点后下行到一个合适的位置，这样活塞下压最有力，发动机能产生强劲的马力。而这一切的关键因素就是点火正时！点菜太早或太晚都会有不好的后果。现代计算机注入的车辆有爆震抑制控制系统。当发动机爆震时，电脑会立即将点火正时延迟几度，可以有效消除爆震。
4、 点火正时不正确，燃烧工况变化，功率损失和转速波动大，无法形成高真空度，导致怠速不稳，加速无力。会严重导致发动机无法启动。如果点火太晚，会造成启动困难或动力不足。点火时间太早。
5、 (1)发动机在运转中突然加大油门，发出类似“嘎，嘎”的金属敲击声。
6、 (2)用起动机起动时，起动阻力大，发动机转动困难。
7、 (3)功率降低，怠速不稳，抖动。
8、 带分电器发动机的点火正时的检查和调整
9、 (l)点火正时检查
10、 首先拆下第一缸火花塞的高压线，使其离气缸体2 ~ 3mm，然后打开点火开关，转动曲轴。当第一个气缸的高压线着火时，停止曲轴转动。此时，检查点火正时标记是否对齐。飞轮上的正时标记“1 ~ 6”应与飞轮壳上的刻线对齐。如果偏差明显，应调整点火正时。
11、 (2)点火正时调整
12、 (1)调整分电器断电触点间隙。触头间隙的大小不仅影响火花的强弱，还影响触头的开闭时间。如果调整点火正时，那么调整触头间隙，哪怕是微小的变化。会破坏已经设定好的点火时间，所以需要调整之前的触点间隙点火正时，将间隙调整到0的范围内。35 ~ 0.40毫米。
13、 找到第一个气缸压缩冲程上止点的位置，松开第一个气缸的火花塞。慢慢摇动曲轴，听到放气声，说明第一缸处于压缩冲程。打开飞轮壳上的检修孔盖，然后慢慢摇动曲轴以对准正时标记。
14、 如果有辛烷值选择器，应将其调节到“0”的刻度位置。
15、 确定断路器触点刚刚打开的位置，松开分电器外壳的固定螺钉，先沿分电器轴方向转动外壳，使两个触点处于闭合位置。然后，打开点火开关，沿分电器轴反方向转动分电器外壳，使点火线圈高压线对地(约2 ~ 3mm)，直至发现火花。最后，拧紧分电器外壳的固定螺钉。
16、 连接高压标签
17、 启动检查：启动发动机运行至常温，突然加速。如果发动机发出短暂而轻微的爆震声并立即消失，则点火时间合适。如果没有敲击声，即点火时间延迟后，松开分电器壳的固定螺钉，并沿分电器轴旋转的相反方向轻轻转动分电器壳。如果爆震声很厉害，即点火时间早，则应反方向转动分电器壳，直到合适为止。
18、 正时灯调整点火正时
19、 1)启动发动机预热至正常工作温度；
20、 2)将点火正时灯的两个黑色夹子分别接在蓄电池的正负极桩头上，将传感器夹在第一个气缸的高压引线上；
21、 3)调整发动机转速到正常怠速状态，用点火正时灯照亮正时皮带轮，看皮带轮上的标记是否是厂家规定的角度(一般6 ~ 10)。
22、 4)如果需要调整，松开分电器螺钉，将正时皮带轮对准点火正时，然后旋转分电器(左右)直到刻度线达到规定值，最后锁紧分电器螺钉。
23、 使用点火正时灯检查点火正时步骤
24、 1)找到并检验曲轴的飞轮或前皮带轮。
25、 1气缸压缩端TDC标记和点火提前角标记，擦拭它们使它们清晰可见。如果标记不清晰，最好用粉笔或油漆把标记涂掉。
26、 2)将点火正时灯正确连接到汽车发动机上，并将传感器夹在1缸高压线上。如图所示，正时灯将红线接到电池正极，黑线接到负极，信号线夹在1缸高压线上。
27、 3)启动发动机至正常工作温度，并保持怠速稳定运转。打开正时灯，对准正时标记(正时刻度盘或正时指针)，调节正时灯的电位器，使正时标记清晰可见。此时仪表读数就是发动机怠速时的点火提前角。用同样的方法，可以测量和记录不同工况和转速下的点火提前角。
28、 4)拆下真空管接头并堵塞时(点火提前机构不起作用)，怠速时测得的点火提前角为初始提前角(基本点火正时)。
29、 5)测量的点火提前角应与规定的标准值进行比较，以确定点火提前角是否符合要求。如不符合要求，应调整点火正时。
30、 用突然加速法检查点火正时
31、 l)在突然加速的情况下，如果发动机转速迅速升高并伴有短暂轻微的突然爆炸(轻微爆炸)，然后迅速消失，则为点火正时。
32、 2)如果突然加速，发动机转速不能随节气门开度增加，发动机变闷，排气管发出“突突”声，那么点火就来不及了。
33、 3)如果发动机突然加速，有严重的金属敲击声，即爆燃(敲缸)，那么点火过早。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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