导读 首家钠离子电池工厂已投产，初期产能为1GWh，计划2023年产能从3GWh增加到5GWh。锂价在过去两年暴涨7倍，使得电池容量越来越大负担得起的原
首家钠离子电池工厂已投产，初期产能为1GWh，计划2023年产能从3GWh增加到5GWh。锂价在过去两年暴涨7倍，使得电池容量越来越大负担得起的原材料是可行的替代品。
据报道，海钠电池开发的全球首款钠离子电池量产已开始，初始产能为1GWh，计划明年达到3-5GWh。钠离子电池最明显的优势就是不使用昂贵的锂，锂的价格在过去两年左右暴涨了700%，使得电动汽车和储能系统的生产成本更高，成本增加传递给消费者。
钠离子电池工厂已于夏季由HinaBattery与国有电力公司中国三峡集团公司(CTG)合作完成。三峡集团的两家附属公司，连同工厂所在的富阳市政府，已经为钠离子电池的研究和生产提供了部分资金和奖励。
HiNa的钠离子电池具有145Wh/kg的能量密度，可以进行4,500次完整的充放电循环，该公司的研究目前正着眼于开发第二代电池，该电池应提供高达200Wh/kg的能量密度并将其充电量增加一倍周期。能量密度是钠离子电池的缺点之一，因为钠比锂重很多，所以它们无法真正达到锂离子电池的水平。
宁德时代也正处于量产钠离子电池的风口浪尖，尽管其能量密度为160Wh/kg，并且还暗示其下一代钠离子电池将突破200Wh/kg的门槛。考虑到特斯拉备受吹捧的价格实惠的4680电池现在用于ModelY，在最近的测试中仅返回244Wh/kg的能量密度，考虑到其原材料的可承受性，钠离子电池不容小觑。
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